压缩机的喘振与堵塞工况-家电-数据之家

评价一台离心式制冷压缩机性能好坏，除了满足制冷机所需压力比（温差）、效率和制冷量的关系之外，还应了解压缩机运行范围的宽窄。压缩机运行的最小流量处，称为“喘振”工况点；而压缩机运行的最大流量处，称为“堵塞”’工况点。喘振与堵塞工况之间的区域称为压缩机的稳定工况区。这个范围的大小用最大和最小制冷量的比值 1 O/ ^# X* k& P, ~% u' C 一、喘振产生的原因及后果由于气体脱惯性以及压力比的增大，使流道的扩压度增大，而促使非工作面上的分离扩展。当流量进一步减少到临界值时。即称为喘振流量。在压缩机的运转过程中，流量不断减小达到最小值时，在压缩机流道中出现如上所述严重的旋转脱离，流动严重恶化，使压缩机出口压力突然大大下降，低于冷凝器中的压力，气流就倒流向压缩机，一直到冷凝压力低于压缩机出口压力为止，这时倒流停止，压缩机的排量增大，压缩机恢复正常工作。而实际上压缩机的总负荷很小限制了压缩机的排量，压缩机的排量又慢慢减小，气体又产生倒流，如此周而复始，在系统中产生了周期性的气流振荡现象，这种现象称为喘振。喘振是压缩机一种不稳定的运行状态。压缩机发生喘振时，将出现气流周期性震荡现象。会给压缩机带来严重的损坏，会导致下列严重后果： 1、使压缩机的性能显着恶化，气体参数（压力、排量）产生大幅度脉动。 2、噪声加大。 3、大大加剧整个机组的振动。喘振使压缩机的转子和定子的元件经受交变的动应力；压力失调引起强烈的振动，使密封和轴承损坏；甚至发生转子和定子元件相碰等；叶轮动应力加大3 ? {* u1 o: u: F 4、电流发生脉动。二、堵塞产生的原因 y" z6 p: n! a9 E* L 当流量增大，直至流道最小截面处的气体速度达到声速时，流量就不能再增加，这时称为堵塞流量。或者气体虽未达到声速，叶轮对气体所作的功全部用来克服流动损失，压力并不升高，这时也达到了堵塞工况，在运行中也是不允许的。堵塞工况也会产生类似压缩机性能、气体参数脉动的情况，造成机组保护而自锁。 100_0386.JPG (584.09 KB)

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