600漏而不漏打压检测的问题-家电-数据之家

现在600的机子已经普及了，而600故障主要是内漏。厂家的技术要求检漏15公斤压力，然而15公斤的压力检漏保压3天都不漏，修了的机子在用户家里用不了半个月又的往回拉。不管技术要求了，只好打25公斤压力，然而25公斤的压力，两天也漏不了半公斤，只好凭感觉，找好油迹。现在只要漏的机子，先打15公斤压力的检不到漏的，然后打25公斤压力，不知大家是怎样检漏的，谈谈自己的心得，交流经验，共同进步。
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打压那么高打不爆
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如果你打压不漏 ,就把冷疑器换掉吧
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我一般打低压，低压不漏，那就换冷凝器。
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低压一般注水看冷冻蒸发器漏不漏，高压微漏几天看不出来，就换冷凝器。
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600的一般多是高压漏.,低压很少有漏的.你把冷凝器换了应该就可以了!
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低压侧由于管路长年处潮湿保温层包裹着腐蚀，泄漏性比同样材质的铁管冷凝器大（铁质防露管例外）。如果加氟后试机中会出现冰堵，足可以断定泄漏就是低压蒸发器这是因为低压开始泄漏后，制冷效果只是逐渐变差，用户基本没察觉，仍在使用中，之后低压逐渐呈负压，将吸附在管外部的冷凝水份吸进了系统，之后的运转必定会冰堵高压要漏也是铁制的防露管因为防露管从冷藏室下沿穿过受箱内流出的冷凝水浸泡，特别容易腐蚀泄漏而内藏式的冷凝管在保温层外，温度高干燥不潮湿，即使是铁管也不易腐蚀。所以冷凝器的泄漏性比同样材质的铁管铝管蒸发器要小 3 x5 ^+ B) \, a. ]; V0 V
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为什么没人相信是油堵呢。: q' L9 s& k$ F6 m 600系统就会有那么多“漏而不漏”的吗。大家都再谈论这些问题，有意义吗。600系统工作时低压侧本来就是呈负压的，就算是正常工作的系统，打开来也不会有多少制冷剂泄露出来，特别是系统温度下来了以后，打开系统是不会感觉到有一丁点制冷剂溢出的、、凭这一点就能确定是漏了吗，打压15KG，保压2，3个小时，不漏就是不漏~~~没什么可奇怪的，把毛细管和过滤器连接端割开，用氮气冲吧。能解决问题的。。
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只有用这种方法了，

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支持8楼的弟兄% v) r  D  W! B$ y% K8 K  B 说的很有道理~~
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只要用的制冷剂能与所用的润滑油相溶（事实上厂家也不可能配用不能相溶的介质），只要在维修中按原规定加注合格的介质，就是把毛细管吸饱了油也不会造成所谓“油堵”油堵是不可能的也是不存在的
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在从从复复地说没有油堵的可能性。但版块的的确确有多位网友提出了油堵。。小弟做冷柜没多久。。但大胆认为这有可能是脏堵了吧。打压时刚好有大的压力吹开了堵的地方。所以加氟后正常以上只是个人看法，如有不对还请各位斧正。。
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同意以上观点。
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老大切莫妄自武断。科学技术没有“不可能”“不存在”。我没想和您顶嘴，只是说说自己的观点。。) R7 A: B! ~, z( b# g7 S 您提到关于制冷剂的溶油性。其实每种制冷剂都是要求有一定的溶油性的，但让油随制冷剂随意乱窜也不是我们需要的，让它溶油只是需要它来润滑运动部件，跑到换热器里就不是我们想要的这点我想你该比我们更明白。在管道内壁形成油膜不利于散热。。. ]) F8 |$ D# K  |3 J, g 说到溶油性。也该有个曲线吧。总不可能近似于理论值的一条直线吧。温度，压力，相变，都影响不了吗。油在某些条件下就不会分解变质吗？# o1 s# E$ A; n; P 顺便纠正您在7F的一个错误。600系统正常工作时低压压力本来就为负压，就算是38度以上的高温天气，工作1小时以后也是负压，如果为正压。。有3种可能，1压缩机性能不良。2制冷剂型号不对或为替代品，3制冷剂加多。5 J, |( U: h0 T' y$ z3 ^( s( q: \: l- k 其实，手头上关于600系统的理论资料少到几乎没有，所以并不能权威的提供些具体参数，所有的这一切也都是通过实际检修操作得到的经验，说实话，600系统的油堵，已经占到我个人600系统检修的70%以上的份额。我也很想那只是个巧合，但没理由这么多巧合让我一个人遇到吧。我在想。。是不是600用的油很容易蜡化，或是高温状态下容易变质，变质后的油容易蜡化。600用的是矿物油，资料说这种油不是很稳定，但为了保证600的溶油性，还必须使用这种油。。% K$ R# U" G1 B7 X5 U4 V; \2 { " `: T+ B2 @" L 说说我个人的600检修流程吧，希望对大家有些帮助。如果没有帮助就当我灌水好 1。割开工艺管接口和毛细管与过滤器之间的接口，开机运行1分钟。（防止残存气体爆燃）。可以顺便看一下压缩机的吸排气怎么样。。7 P2 g8 T- x! r5 }: ^8 l+ o6 H7 ~ 2。焊接上工艺表，堵上刚割开的毛细管和过滤器。。 3。打上15KG的氮气。。等待。。。压力降分段查漏。3 X6 ?* L9 C# }$ e 4。3小时后压力没有下降，剪开刚堵上的毛细管（过滤器一端暂时不剪），这时一定会看到有油喷出，打开氮气阀门，让压力控制在15KG左右，一直让它冲，一直冲到没有油雾出来。（别怕浪费氮气，返工很不划算） 5。关上氮气，焊下过滤器，再打开氮气，冲洗冷凝器。可以用手堵上刚才焊下的冷凝器接口，等压力上来以后突然释放，重复多次，直到喷出的气体不含油，或含油尽可能的最少。（其实，换冷凝器和冲洗冷凝器有着异曲同工之妙。新的冷凝器内壁肯定不会有油膜或是变了质的油膜，倒并不是因为有“小得查不出的漏”。至少我自己是这么认为的。） 6。换上新过滤器，再次打压。（主要是检查刚焊接的几个接头）% C6 ?2 ^+ J% P* ] 7。放气。抽空。加注冷媒。。试机。。 % a1 f% e2 _/ z9 R/ Z 这种找不到漏，但是用不了多久就又不制冷的600系统用这样的方法基本上没有返工的，缺点就是太浪费氮气有些箱子居然能用了我几乎一整瓶氮气。有点心疼。。但还是很划来的。。 ) q" i* e- o8 R3 i+ N 再次申明。。这些只是个人的一些经验做法。没任何权威可言。3 x- h6 A6 f# M+ p( L
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大家的论点，同意的观点，浦江新城的论点有新意。我转行不久，主要在仓库修售前机，我所遇到的漏的大部分焊点漏，有三成的漏点在15公斤的压力下是检查不到的，需25公斤检。出厂是制冷剂加多了或长期在潮湿的环境下使用机子的回气管的冷凝水滴到铁管上，易使铁管锈蚀。我个人认为维修人员的技术是一方面，细心责任心更重要。至于油堵，主要是在是在上下车的横着驼引起的。新机子到了客户家，制冷不好，一般半边冷半边热是出现了油堵。至于用了一段时间后出现的可能性不太大。
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修的机子不多，但有十几年了，只听说过油堵，还没有碰到过，惭愧
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支持8楼的说法。
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没有油堵，并不是我的观点，更不是我“妄自武断”，而是制冷工程的科学论断。我不反对你在论坛里提出个人观点。但你在8楼里提出要大家相信有油堵：“为什么没人相信是油堵呢”，所以我才发了后面的帖。润滑油与制冷系统的配套必须是有科学的严肃性的氟系统必须要有足够的互溶性既然互溶了就能与氟在系统中不断地循环，氟能去的地方（部位）它都去，不断地与氟融合在一起排出压缩机，又不断地被压缩机吸回。只有这样才能保证压缩机的润滑你不想要也不行，这就是氟系统制冷循环的特点至于它的闪点、凝固点及分解度等等技术性能，在与制冷剂及整个系统的运行工况的设计时，就作了充分的考虑，并能适应任何工况下的运行。R600系统也一样。$ k: f% {' x+ N  D- I- h6 D 你在R600系统的维修中碰到很多有像你所说的“油堵”问题，那是你对此问题的认识和定论，各人对某种事物的看法不同，对它的叫法也不同，所以你叫“油堵”。
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说到惭愧我也是，我是87年进入制冷行业的，说实话，坛中象我做了这么长专业制冷的也不多吧目前在本地（县级市），除了赚钱的数目外，其它方面可以说，我称第二，没第一保修了约20多个品牌，一年的冰箱大中修也有个2000台，就是没碰到真正的油堵到是小后生冲洗管路时，压力太大，把压缩机内的油冲到管子里去了，造成过压缩机卡缸。哈哈
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同行有认识四氯化碳的吗？那是好东东，可以一用另外，同行们那25 公斤压力是怎么打上去的
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我认为的说法有科学道理，应该是系统里的润滑油脏了引起的，应该叫作“脏堵”吧
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讲得好,我不会忘了你们的
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恩，600的系统刚上市不久，对它的认识还没有很完善，要谦虚的各位的意见
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4 @; e# E, U9 k. ~ 注水？不明白。/ K* R) L3 m4 ~! _4 J1 [ 同意斑竹的看法，油堵其实是脏堵。只要把喷出的油放倒干净容器里，或白纸上就全明白
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用氮气只能是冲吹冰箱管路系统，很不彻底，并不能清洗冰箱的管路系统。你为什么不用冰箱加注的液态的制冷剂分别清洗冰箱的高低压管路呢？清洗管路的方法是最彻底方法。15Kg压力的氮气，冲吹管路太浪费了吧？
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值得学习借鉴
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我碰到 600漏而不漏的问题，我都是换冷凝器。至今还没有油堵的问题。
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哎呀我的妈呀/看到你们辩论得这么精彩。我还以为就我一个人对那600的机子认为不好修哦原来大家也有同感呀漏而不漏，加F管1到2个月又洗碗了晕呀不知道重那里下手了我看到600的机子都有点恐惧感。决大数都说是冷凝器漏，那好换吧换了它妈的还是1到2个月又不行了晕呀，老天呀这机到底该怎么修啊
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漏而不漏的现象，我认为和温度有一定的关系。打压的时候我们是在常温的时候进行的。. u+ j; |7 ?; N$ ^ 而冰箱在工作的时候冷凝器工作在高温，可不可以这样认为-------本身就是微漏，漏点极小，{漏点小于空气的分子直径}而且制冷济的分子直径又比空气的小的多。所以在常温下检不出漏。而加制冷济后由于高温的作用而使漏点扩大，加上制冷济分子直径小，因此不长时间就又会泄漏。; _: N, g* G) F- T2 X# p; I/ B 碰到遇漏而不漏的情况后去掉门管，更换冷凝器，焊接无误，可以解决问题。我不赞成漏而不漏是因为油堵的说法。
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# {& ^  g  K/ ~; B 同意          既然油堵为什么换了散热板就好了呢？它们其中一部分使用一段时间应该还会出现油堵可是为什么一台也没有

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