汽车空调如何加制冷剂-家电-数据之家

汽车空调如何加制冷剂比如夏利车
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检查修理过程给家用空调差不多.同样是抽空加氟.只是车载空调压机动力是由发动机.电磁阀联动.制冷速度随发动机转速变化.加氟口在压机上.从低压螺口连接真空表加氟
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空调制冷剂的充加，抽尽真空后，应先利用压差充灌。当罐内压力与低压压力越接近平衡时，充灌就越困难；罐内压力与低压压力平衡后，制冷剂就无法再利用压差充灌了，此时应利用压缩机来完成充灌了（当然有注氟机更好）。充灌量以视孔无泡沫状气泡为宜。充灌中如果不顺利，应检查加注嘴顶针和气门芯是否合适，加注中制冷剂瓶应倒置，阀门应快速开到底，发动机应适当加大油门提高压缩机转速而加快吸入，降低低压压力。当然压缩机、膨胀阀、冷凝器及风扇的性能都必须良好，才能保证制冷剂充灌的顺利进行。
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测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。3 q3 l( x2 F9 _4 \: N9 Z$ ` 当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
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汽车空调的制冷系统，一般都有视液观察镜（干燥瓶或高压管路上），压缩机在运转中视液观察镜里的气泡以刚消失为准，制冷剂即为合适；如果无视液观察镜，通常以车用制冷剂的常规量充灌。根据低压管的冷度，高低压侧的压力，出风口的温度，驾驶室降温时间的比较等方法掌握制冷剂的充灌量。低压管（进压缩机前的那段管）应大量结露（系统各部件都能正常工作的情况下），手摸低压管应感觉冷得刺骨。
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好久不见荣昌斑竹也只有你能回答这种问题
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斑竹提供，字虽然不多，但很有用
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请教于荣昌，车用空调的抽真空加氟具体步骤如何进行？是否在低压口加注，在高压口抽真空？车用空调的加氟管是否有多种规格，并与家用空调、冰箱的加氟管不通用？车用空调的R12可用于家用冰箱，但家用冰箱的R12能否用于车用空调？车用空调对于我来说是新手，请不要见笑
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诸位师傅的指点，如果只是不太凉，是否可以直接加制冷剂不抽空。
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回10楼的，加F管用哪一种我未知，但车用和家用的F12都有是一个样，汔车用的都是灌装小并的有100-120克吧因为是按并收费，客户能看得到你加了多少并，买单时心里也底。
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讲待太细了.这样讲解就是设有修个汽车空调的都能看懂.佩服.
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1 c: C" {- \# O3 ~+ R$ c 汽车空调抽真空，可在低压及高压接口处同时进行，也可单独一侧进行。就目前为止，加液口规格以R12和R134两种为主，其中R12又分公英制两种，与家用空调加液口一样。R134的是插入式的，分高低压两种。加液管与家用空调和冰箱是一样的。具体操作我在上面已经基本说清楚
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又学了一招，多些荣昌版竹
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汽车空调的制冷系统，一般都有视液观察镜（干燥瓶或高压管路上），压缩机在运转中视液观察镜里的气泡以刚消失为准，制冷剂即为合适；加F时应该让发动机转速保持1500转左右。
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只要f没有漏光，就不用抽空，可以直接加
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的回复
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好资料，我，荣昌板主真的是制冷高手。
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