游戏提供了非常丰富的难度设置选项，总奖金可以达到100%，也就是每场比赛玩家可以获得两倍的金钱和经验值收入。

　　1、自动刹车：顾名思义，在弯道时电脑会自动将车辆减到合适的速度，这项辅助系统会让之后的防锁死系统(ABS)完全失去意义。玩家只需要一路按住油门即可，建议除了完全的新手之外的玩家不要打开这个选项。

　　2、防锁死刹车系统(ABS)：相信稍微了解汽车的玩家都有听说过这个系统，玩家在完全按下刹车键的情况下一般会造成轮胎抱死，从而导致车辆产生滑动，这个系统可以在轮胎抱死后立即松开刹车。一般来讲，ABS适合新人使用，在游戏的初期，玩家不能够习惯LT的线性刹车时只要将LT按到底即可。不过镰刀在此必须说明的是ABS会导致赛车的刹车效率下降，刹车距离变长，最好的刹车方式是让轮胎工作在抱死之前的临界状态，这需要玩家手动控制LT键按下的力度，对新手来说这个得慢慢练习，另外在开启ABS的情况下也可以练习专业的刹车方法，只是关闭ABS可以获得15%的额外奖金。

　　3、稳定控制系统(STM)：这是一种在赛车产生打滑的时候能够自动控制方向和油门，从而挽救赛车的系统，在玩家还不熟悉操控的时候可以打开这项系统，在熟悉后完全可以关闭这个系统，这个系统的作用不像其他辅助系统那么明显，也只有5%的奖金影响。

　　4、循迹控制系统(TCS)：这个系统还可以称为牵引力控制系统，它的主要作用是在出弯加速，轮胎需要提供过弯的向心力和加速向前的摩擦力的时候，控制油门的大小，以防出现加速过猛造成的轮胎打滑，这在马力较大的车上尤为明显。当然这个系统在发车时也会起到一定作用。这和ABS正好是相对的一个系统，一个控制刹车，一个控制油门，而TC则基本不会影响赛车加速的效率。玩家在熟悉赛车后也可以将这个系统关闭。

　　5、排档系统：玩家可以选择自动，手动，和手动含离合器三种排档方式，离合器是LB键，含离合器的情况下，玩家换挡时要松开油门，按下离合，以防引擎转速过高损坏变速箱和引擎，而前面两种排档方式则不需要考虑这个问题。

　　6、建议路线：建议路线就是在赛车时地面上会出现最佳行驶路线的提示，并以绿色表示加速，红色表示刹车来提示玩家油门的控制，玩家可以选择全时开启和仅刹车时开启。

　　7、损坏、油料和轮胎损耗：游戏会有真实损坏，油料和轮胎损耗的设定，这虽然不算辅助系统，但在此一并介绍了。损坏这点让玩家不能肆无忌惮的超车，而油料和轮胎损耗则让玩家在耐力赛中不得不进站来更换轮胎和补充油料。

　　镰刀认为，作为一个拟真赛车游戏的玩家，应该致力于获得赛车完全的操控权，关闭各种辅助模式，作为一个刚刚起步的赛车游戏玩家，应该按照自动刹车关-->真实损坏、油料和轮胎系统开-->稳定控制系统关-->防锁死刹车系统关-->建议路线关-->手动排挡开-->循迹控制系统关-->手动排挡(含离合器)开这样的顺序来慢慢增加难度，在实际游戏中，每升高一点难度都会有一段适应期，玩家在一步一步的成长中会慢慢的成为赛车的高手。

　　车辆的选择

　　游戏中提供了超过400辆的赛车，并且这些赛车在一开始就处于完全解锁的状态，玩家可以自由购买，通过升级玩家也可以获得一部分赛车，这些都是比较常用的车辆，玩家可以完全不用买车而玩通整个赛季模式。在这镰刀先要要向大家介绍下赛车的种类：

　　赛车引擎和驱动方式

　　前驱赛车(FWD)顾名思义，车辆使用前轮来驱动，这种车一般以小型车为主，比如标志206。前驱赛车稳定性一般比较好，易于控制，但是容易在弯道中出现转向不足的情况。前驱车一般采用引擎前置(FF)，整车配重比例相对靠前，这样在刹车入弯的时候前轮会有更大的抓地力，但是在起步的时候由于惯性前轮抓地力较小，会造成起步的困难。

　　FF车型，图中以黄色部分标出引擎和驱动轮

　　后驱赛车(RWD)大部分的赛车其实都是后驱，后驱车在在起步时由于惯性会给后轮更多的抓地力，前轮不需要提供牵引力，因此也会有更好的灵活性，不过容易出现转向过度的现象。后驱赛车一般需要根据配重调整前后刹车比例，这样刹车效率会提升，为玩家争取更多的时间。

　　前置引擎后驱(FR)前置引擎的车在配重上前面会重一些，因此起步的效率不如中置和后置的高，它的优点是结构简单可靠，操控敏捷，缺点是转动轴占据车厢空间和带来额外重量。此外，FR虽操控敏捷，于转弯速度过高失控时却不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般易修正，即“转向过度”。

　　FR车型，图中以黄色部分标出的还有传动系统