外机高出内机40米如何做回油弯-家电-数据之家

$ r1 L, d- ]% A # z! l1 U& L3 x# ^/ @9 V+ h 我说了啊,想问下回油弯的直径和管路的直径的联系请各位说清楚下
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怎么做呢？能说清楚点吗？要隔几米做一个？
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40M的高度差也太大了吧，多大的什么型号机组啊？普通的机子怕是吃不消。
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恩,我碰到的是120格力的,安装当时没有加回游弯他们单位自己的工人安装的.2年后报修说是压机烧了,经过检查把内机接头打开的时候油都喷出来了,放掉油换新油后在外机上加了5米的返油弯现在已经使用半年了.由于外面的管路是隐藏在楼面的大理石里面中间没办法加返油弯了,所以自己也很不托底.: F @7 S) p1 w& ?* Y' w( Z 即使修好了可是对着方面还不是很了解所以请教一下大家有着方面理论知识的高手请不吝赐教喽!
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好像在另一个论坛对此有精辟的解释，我去找找看。
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http:bbs.chinahvacr.com/dispbb . ID=23141&page=2 顺便摘网友wangnan的帖子( _6 u5 g, i' b: d4 j) }0 Y 由于压缩机排气肯定带部分冷冻油，经过冷凝器回到蒸发器后冷媒再蒸发，与油分离，被压缩机吸入。必需保证油滴能够被带回到压缩机内，否则压缩机将缺油完蛋。如果吸气管道爬高，油滴不能克服重力回来就完了，所以当爬高超过4米时建议设存油弯一个，吸气管道保证一定的流速，使油具备翱翔速度能被带回，存油弯的接力原理在于，油在弯头中存了下来，堵掉了部分截面，使这部分的冷媒速度提高，又把油冲出来，如果高度很高，就冲到第二个存油弯，依次类推最终将油带回到压缩机。这是我对存油弯的理解。有些大型压缩机系统具备部分负荷功能，我见过采用双吸汽立管，细管不设存油弯，在大管上设一个存油弯，压缩机走在1/3能级上时，大管存油弯被堵，所有吸气走在小管上，这样在小管中制冷剂具备足够的速度使油滴翱翔起来被带回，当压缩机上到100％能级时抽量加大速度加大，大管的存油弯马上被速度冲开，油带回了，这样避免了压缩机小负荷下一根管道速度慢了，无法回油的毛病。一般管道设计时取流速8－12M/S可以将油翱翔起来，但提升高度不得超过4米（推荐），因此在4米时需要设存油弯。这是我个人的理解。在排气管道也有存油弯的做法，一般对于压缩机与室内机联体，室外机只是冷凝器和风机在高处的情况，不知你有没有遇到此类空调啊？
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再抄书制冷工培训教材　机械工业出版社　2003 16.jpg (38.03 KB)

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好帖!您费心了相信很多人会因此帖而受益匪浅吧!% P% N/ R7 g1 G8 n, { 现在就差管路直径和返油弯直径的联系了,在有这部分就圆满了!望各位同仁继续不吝赐教ING!1 C) N, e6 I8 ^7 k3 m) O! b8 q 不是我贪哦,只是求知欲太强,没办法
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HOHO!很有责任心的人哦!你的设备也蛮先进滴!
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这是问题书上也说了，说是曲率半径不小于管径的2.5倍，实际上这不成问题，除非你想用成品U型铜弯头，因为你手工或用弯管器不可能弯出一个那么小的弯。大一点是没有关系的，无非是多用点管材。
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你的文章提醒了好多同行以后一定要注意这方面我也是其中之一。。
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1 V2 _, V( z) p* } P 了解了一些，下次装机就照这样做。
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好方法，受益匪浅，学习中。
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好方法，受益匪浅，学习中。
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过一天忘一点糊涂啊" m& A; ?) X& i' J5 G1 j! w 看一篇懂一点啊
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今天又学了一招，学无止境啊楼主，你的宝马-------酷
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过一天忘一点糊涂啊看一篇懂一点啊
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好方法，受益匪浅，学习中。
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40米高啊!多大的机器，搞不好要坏压缩机了!
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好方法，受益匪浅，学习中。我没有碰到过这么高的高度。
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好方法，受益匪浅，学习中。我没有碰到过这么高的高度。
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回复学习!
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颇受益
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好方法，受益匪浅，学习中

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