经过一个多星期的实战，笔者逐渐从一位菜鸟车手进阶为合格驾驶。虽然不敢夸口说自己有多强，但经历过数以万计的撞山毁车中学习改进，终于掌握了七成飘移过弯的能力。为了能够在教学相长中结交更多同好，因此写了这篇轻松飘移速成教学，内容除了包括个人的飘移心得外，也有一些简易调校车辆的方法，希望这篇文章对初来报到的《科林麦克雷越野2》玩家能有所帮助。

　　个人赛车风格为首要工作

　　在一场精彩绝伦的竞赛中，不难发现来自世界各国的车手都有各自的赛车风格，而清楚了解个人偏好的赛车风格便成为上场前最重要的课题之一。除此之外，玩家所选择的车种性能，也深远地影响是否能与你相辅相成，达到最终所谓的人车合一。

　　在比赛尚未正式开始前，玩家必须在数十款车辆中挑选一辆进行比赛，每种车辆都有三种性能来表示，分别为极速（TOP SPEED）、加速度（ACCELERATION）、操控性能（DRIVABILITY）；这三种车辆能力中，又以操控性能（DRIVABILITY）为风格指标。

　　如果玩家偏好舍弃极速，却以飘移的方式来争取更多时间差的话，选择操控性能约七～八格的车辆最佳；若玩家偏好以最高极速与加速度来压制对手，并采用“内外内”、“内外外”等进阶过弯方式赢得比赛，那具备七～九格的极速与加速度性能的车辆绝对是首选。话说如此，这些都还必须考虑到玩家的习惯等问题，笔者所谈论的方式并非能完全符合每位玩家。

　　基本调校工作样样不可少

　　在介绍车辆调校工作前，必须在此事先提醒玩家，车辆调校工作仅限于单机生涯模式里进行，任何线上多人对战模式并不支援车辆调校。因此，已经习惯改调校过车辆的玩家，很有可能像笔者一样，要先被外国人电个数十场才能回复塬有的水准，届时可能已经完全失去信心无法继续下去了。

　　于单机生涯模式里，玩家可以在选择竞赛场次后开啓车辆调校功能（VEHICLE SETUP ON/OFF），当玩家打开这个功能后，就可以在比赛正式开始前，微调你的车辆。调校车辆共有GEAR RATIO（齿轮比）、DOWNFORCE（下压力）、SUSPENSION（悬吊系统）、RIDE HEIGHT（车体高度）、DIFFERENTIAL（差速器）、BRAKE BIAS（刹车偏移）五大项。

　　GEAR RATIO（齿轮比）：齿轮比是指引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数，齿轮比小于一的省油档称为overdrive超比档，密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利于车辆加速。简单来说，如果玩家把齿轮比调得愈小，就能大幅缩短二档之间能换档的时间，相对的可以提高车辆的加速性。

　　DOWNFORCE（下压力）：车辆使用多种空力套件来增加下压力，让行经曲折弯道的车辆能维持更佳的稳定性。1990年Lotus莲花车队曾使用的侧裙扰流板，增加较多的下压力来过弯，曾经达到时速300公里、4G离心力过弯的记录。