内机高外机低加长管时需要做回油弯吗？-家电-数据之家

今天去到一个工厂里，好多台10P的格力柜机，内机在三楼，外机放在一楼地面。铜管是直接上的，都有十几米长，请问需要做回油弯吗？这种情况，做那些措施有利于压缩机的良好运行呢？
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不用.
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内低外高才要.
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内低外高才要.
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: q% s [' j, l+ z 同意。( s" T8 _+ _* L" Q& M% { 10米确实是一个临界状态，可有可无，内低外高最好做一个，附在报价可选项，都可以以概念取胜的。
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, t$ A* t9 y' i; ~4 t/ A 原来是这样
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内低外高才要.
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让大家失望了，室外机在上边不需要油弯的。+ [/ J1 U- D, {; N( \( e) L 油弯.JPG

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内低外高才需要
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4 w6 w% Z3 h( @6 j) _ 对8楼的图我有质疑。恰恰相反，外机如果低于内机的，那根本就不需设所谓的“回油弯”对于本来就很通畅无阻力的管路增加的弯道，不仅起不到回油目的，相反，增加了管道的阻力，使蒸发后处于低温状态下油的粘度大，流动性差，由于管道弯路的阻力磨擦及油与制冷剂气体的比重关系，润滑油很容易积存在弯道里，反而影响了油随蒸发气体的回流，同时也增加了气体的流动阻力，从哪方面说都是有害的不知是哪个糊涂的作者出的图？1 a l2 ]9 c- R9 G: `9 n" Z 而对于外机高于内机的，倒有设置阻油弯的必要了出外机后，连接管可弯成“Q”形或“U“形状，最好再平走甚至向上走一段再向下进内机，这样随压缩机压缩带出的润滑油能较好地受阻力而分离，极大程度上阻止了润滑油进入系统。
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心不服啊我也不瞎编了，给你个原始说明，$ r: t+ y2 L1 B; c" J

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原始说明，原始说明，

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究竟那种说法正常，我都搞晕。。。
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个人感觉应该是外低内高时需要，正如我之前提出的异议，不是说为了保证压机的润滑条件，冷冻油与制冷剂几乎全溶，哪来少油之说液击一说也比较牵强，一般液击只要是指压机进口杜绝有液态存在才对。本人感觉应该是防止压机启动时出口背压过高，不利于压机启动才对
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没说你瞎编，知道该图的原作不是来自于你。但它编得很糊涂所以提出我的质疑不可信
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支持8楼的意见 2 G- u8 g: v+ t4 j9 Y% r 运行后油在内机,仃机后油会倒流积在回气管
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+ s& }) I8 _: w; r9 j; U 干嘛要让它积在回气管内？有通畅的管不让流？如果说是为了防止液体液击，设置了那么大的气液分离器（筒）让它没事干？还要多此一举故意设个弯来增加阻力？大家为此问题进行讨论很好，我的意思是多为此琢磨琢磨，为什么要设此弯？什么情况下设？设置的理由是什么？有哪些弊端？什么事都要经得起分析，经的住琢磨。
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等西安周涛老师来回答此问题
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反了，外高内低，大过10M才要。
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内机低的过长时,应在外机液管处弯回油弯,不然1.易使油存在内机影响制冷,2压机易缺油坏,,,,,,,,这样的案例碰到几次
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; F# Z+ X9 H% B/ T/ [ 外机低，内极高，完全没有必要做回油弯做了就画蛇添足反之就必需加回油弯，否则压机必短命现在有不少的书胡编乱造，甚至一些厂家的培训资料也胡说八道.引用一定要经过自己的脑子过滤一下啊，当然你没有多年的经验沉淀也是分不清对和错的- u3 e/ X% p5 Z/ s$ |) L, c9 h 油气交融理论是这样的，但实际上却并不是完全那样的. 涡旋压机生产厂家说允许液体氟进入压机，实际上是压机串气了. 西安周涛
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回油弯应是高压端!不应是低压端
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前一段看到我们这里的格力空调是内高外低，做有回油弯，我觉得想不通。不知是否格力厂家有此规定，还是安装工自己做的。
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格力空调是内高外低，做有回油弯，我认为是正确的。
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学习。。。。。。。。。。我认为内高外低不需要
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家电维修杂志以前介绍过做回油管的方法，好像外机高要加回油管，只是做在气管，和液管有区别，建议做一个，费多少事呢
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内低外高才要.

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