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各位师付好我今天在船上安装一台3匹380v的格力空调，安装完毕后准备接电源试机，发现空开里只有三根火线，船主说船上没有零线和地线的，用万能表量相与相之间确实是380V，而试其它插座是220v，但分不出那根是零线，电笔试两根都是火线，试用其中任一根接N都跳闸，船是那种出海捕鱼的铁壳船，电是船上自己发的，其它220V的电器都能正常使用，请教各路高手这是什么原因？该怎么办？了
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有人回答吗。我很想知道，看看是什么原因。是不是电工的范围
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我原来懂点电，但不是电工，专业不是太懂，但处理过一些跳闸的问题，提供点意见：跳闸是跳什么样的开关，是漏电开关还是普通空气开关，送电跳还是开内机跳（送风模式）还是压缩机启动后跳。: a! D+ t* V* U0 N' V7 f 不同的跳用不同的方法解决。" V. t7 L" h& n9 Z 如果是漏电开关的，个人建议先甩掉漏电保护。0 x" g, ?" G( G0 如果送电跳就送380到压机，如果有相序测试仪测相序，直接启动压机，测试船上的380是否有能力驱动压缩机，如果有吸排气说明380没有问题，如果没有我认为船上的380v不太符合要求。内机的问题应该也可以解决，我想内机需要零线，就直接使用220V的对船体电压低，不电人的那根试试。我好象听说格力需要真正的零线，不清楚真正的零线怎么理解？不知道船上的是柴油发电机还是别的形式，功率如何？别的船用过380的空调吗？
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我也向你学习的，不过、我建议你了解一下他的发电机（功率）和是否三相三线、凡是三相四线、如三相三线是没有零线（N）的，他的220V是用了一个变压器的安装三相四线的空调是不能正常工作的，如是三相四线的就自己接一条（N）线就能正常工作。功率够大的三相三线也可自己接成四线（Y）的中间就是N（但是用电笔测量是亮的）用表测量即可。
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我来说几句，如三相发电机发的电是380v没有零线那么船壳就是零线，地线也可以接在一起形成零地保护。陆地上的高层建筑都是一样。它的回路电在船壳下面是水导电可以形成零线。
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功率够大的三相三线也可自己接成四线（Y）的中间就是N（但是用电笔测量是亮的）用表测量即可, X" P0 P. @2 m jsan 发表于 2009-11-23 23:16 [/quote] 自己怎么接，我听说是从变压器末端接一条线出来，怎么接，会不会出现什么问题？
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放心接到船壳上就有零线，试试。我搞了十年电工，汽车电路也一样只正电，负电在全车铁里。因为电池的负极安装在汽车铁板上。叫撘铁线。
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加我好友，我告诉你怎么回事
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就算穿上没有零线，也就是3相3线制，也可以想办法接出零线，不改变外部3相线路.
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空调的压缩机是要3相电的，但是只有空调的电脑控制板是要用220伏的，空调的3相4线的那根线就是要到电脑板的零线，电脑板的火线是来自3相电的其中一根火线，只要找到通往电脑板的那根火线，和零线一起接在一只输入电压为380伏，输出电压为220伏，功率为100瓦的控制变压器上就解决了电脑板220伏的问题，空调的保护接地线就接在发动机的外壳上。请大家注意一点，零线和地线千万要分清楚，在一个线路网络里，用了保护接地就不能用保护接零. u2 w* i3 G6 g& d 倘若把船体已经用了接地，请不要再把船体当成零线，这样接是犯了电工的大忌啊
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至于单相插座上为什么两根电线都是火线，原因很简单，因为船上根本就没有零线，船上的发电机是自制的没有零线，插座里的220伏的电压是来自一只类似自藕变压器的设备，就像电焊机的原理差不多，在电焊机380伏的输入端接上380伏电压后，220的输入端就会输出大功率的220伏电压，但前提必须是打开电焊机的开关，这样的话，220伏的两根线都是火线了，我这样解释，应该看的懂吧不懂的话就加我Q691201849，我语音说给你听
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不懂这型号发电机的、不能试、要“注意安全”，它的零是没接地，也不同车用的24V以下安全电、那变压器也不同一般变压器、它是两线380V变两线220V的，看外型和铁芯就相一台电焊机。
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将电脑板的电源线挑出来直接接船上的220V。
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各位高手，今天我将电脑板上的电源线接插座的220v供电，但一开机内机有时显示板显示E1，然后就变模糊消失没有显示，有时电脑板哒哒响好象继电器供电不足吸不了，然后显示E1就消失，而外机通380V到压机手动压交流接触器压机也能正常启动。今天问了船上的电工，说是变压出来的没有零线的，到现在试了几个办法也没做好，而且电工说其它船也装了3匹5匹都有，都能正常使用，也不用加变压器，继续各位高手。小高高家电。
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看您说的现象还是220v供电有问题，我好象也见过变模糊消失没有显示，一般都是电压过低引起的，9 I  R& i( W* J; C* | 你可以在供电线路上并一电压表看电压有没有变低，看看内机的变压器的输出。& z* R. G7 @/ u  P. t 船上有电工，这应该是电工的工作，参考一下别的船的使用情况。我只碰到过别的品牌不能用的，没有发现格力不能用的情况。( W" [1 e9 ]* g9 P' W 出E1 问题如下，以供参考：# a& W2 l/ O/ y! I" e" A- @8 w+ y 开机几秒显示E1$ g; V$ E! G* V4 p" p5 ` 1,检查OVC故障线对接触是否通路，若是OVC线不通，则一开机就停（灯箱型）或是遥控也无法开机，但灯箱可以开。) w  J3 L% M) V- V, u  M 2，若OVC线路通，则查室外机过流保护开关，过流保护器，过载保护器等是否跳开处理方法；将控制板上的OVC故障线直接接到零线上，若显示板仍显示E1,则为室内控制板有问题，若不显示则为高压保护开关等断开或是OVC线接触不良。
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那船上的220V估计就是由变压器变压得到的，应该可以用呀
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3 l  a8 T! o& ?9 Y# J  y& n 小高高家电好象说船上的220V是两根380V变压过来的，好象和我们陆地上的220V有点区别。
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考虑一下相序保护
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昨天浏览帖子，有一个帖子也是船上装5p的，好象有解决方案，楼主自己去看看吧：   新问题,只有三相380v,没有三相四线(380/220),怎么装? ' J7 J$ z% C% I
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把220和380的分成两路。。。。。
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多谢cooi电器，我进去看了帖车，原来已曾有师傅碰到类似问题，并有很多很好的解决方法，其心各位师傅们的大力帮助。

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