缸体故障结霜分析及排除[转贴]-家电-数据之家

制冷系统结霜有两种，即正常结霜、故障结霜。正常结霜一般指蒸发器，也是制冷工程需要达到的最终目的。它的特征表现为：霜层布满了整个蒸发器，霜层实结较薄，并逐渐增厚光滑，如用手指带水触摸有粘手感觉，当压缩机停止或开库门取货时，霜层仍保持实结而不融，这是正常结霜。 . T% E1 O1 i$ @, z 1 y8 {* G: j# R2 y 故障结霜一般指制冷系统中，不该结霜的部位发生结霜，如缸体结霜就属于故障结霜。 : x$ P# v6 @6 O: g 2 \- J* d2 E4 [: ?/ 一、故障结霜形成：提起故障结霜形成，首先得分析霜层的形成。众所周知，对于制冷系统来说，当制冷系统的高温高压制冷剂液体，通过节流降温降压吸热蒸发后，使热交换设备的表面温度急剧下降，并随同室外或库内空气中的水蒸气进行热量交换，使其空气温度下降，当热交换设备的表面温度低于空气的露点温度时，热交换设备表面就产生了结露，如果温度低于零度时，那么空气中的水蒸气便凝结在热交换设备表面上，而渐渐形成了霜层。 9 `- u( H3 {, p4 j" e# S % D+ u4 V- X0 d3 |8 g7 p 对于缸体故障霜层的形成，和上述霜层形成相似，而不同的是缸体不是热交换设备，而是制冷系统中传递设备。 - F$ { C$ f# i, |* ? # O- U1 L. ~1 j+ @ 缸体故障霜层的形成：当压缩机在制冷循环过程中，过量高温高压制冷剂液体，通过节流阀进入蒸发器，从而造成蒸发器不能及时吸收被冷却物体的热量（指食物或空气热量）而迅速进入压缩机吸气阀，由于阀体的阻尼，相当于二次节流的作用，而造成压缩机的吸气温度急剧下降，气缸壁的温度也随之迅速下降，并同外界空气进行热量交换，在交换过程中气缸壁的表面温度，低于空气露点温度，而渐渐形成了缸体霜层。如果不及时排除，将给制冷设备造成严重危害——“液击”。二、缸体故障结霜前的特征： ( D) t8 h2 G' L' e- u7 P- J 缸体结霜前一般有以下几个特征：（１）通过霜层形成得知，结霜前必结露，原因由于温度关系，即温度低于零度时结霜，零度或零度以上时结露，所以压缩机在结霜前，瞬时间迅速出现汗珠现象，也可以说是结霜前的信号。 5 f$ s. O, ]3 n; ^, V （２）由于压缩机进入了大量液体，使压缩机无法进行压缩，所以刚开始压缩过程中会出现沉闷感觉，并有轻微抖动和异声。（３）由于过量液体存在于压缩机中，而液体要吸热蒸发，故造成排气温度和吸气温度明显下降，高压排气管也不热。（４）由于压缩机压缩液体，而液体不可压缩，所以造成运行电流逐渐增大，当达到″液击″时，它的电流达到最大值。! {! }5 t- j" k8 o 7 x2 @: q8 C5 a ?: D9 O1 z 三、缸体结霜原因与排除： 2 P* Y- C4 v9 I% h' Y2 D 3 }- `; d7 z4 B0 A6 ?# y# U7 j １、制冷系统制冷剂过多。 ; n9 M! l8 S- E) |) _+ d8 v# b 系统制冷剂过量是造成缸体结霜的根本原因，为什么过量？笔者认为有几个方面的原因：（１）充液时经验不足，造成过量液体进入制冷系统。（２）误判制冷剂不足而继续充注制冷剂。（３）不了解本设备充注量，而盲目充注制冷剂。排除： 6 G; n" N5 `; N 制冷剂过多，只有将系统内多余制冷剂移出，回收到钢瓶中，不采用放入大气中，以免污染空气。 a4 r/ N; X# P+ J 具体操作方法：制冷剂收回，将备用钢瓶用真空泵抽空后，卧倒连接贮液罐或冷凝器出口端，连接时将连接铜管空气放净，开启各阀，利用压力差将制冷剂压入钢瓶中，待压力平衡后，拆下连接管，再重新将钢瓶竖直放在磅称上，并和压缩机多用通道高压端连接，连接管放净空气，再开阀，开钢瓶冷却水，并启动压缩机，使其压缩的气体进入备用钢瓶并冷凝成液体。在移出过程中，视磅称数量和回气管结霜情况，来判断制冷剂是否适量，待适量后再关闭压缩机，并拆下连接接管。２、热力膨胀阀开启度过大。 & e6 U, [: r/ \6 q* k0 }* e7 @ 开启度过大，容易使制冷剂过量进入蒸发器，当蒸发器来不及吸热汽化时，就容易进入压缩机，而造成缸体结霜。 1 p% e' b3 D; |8 |* V& ]5 x, X 排除：过量液体进入压缩机，大部分发生在调试过程当中，因此在调试中，应缓慢进行调节，一般按１/４圈进行调节，千万别过急。另外视压缩机吸气口结霜情况，调节膨胀阀，顺时针方向旋转，是减少阀孔开启度，减少供液量。反之则增加供液量。当调节过程中，出现调节杆不起作用时，应检查感温包是否扎紧，蒸发器的末端，或者热力膨胀阀是否失效。３、蒸发器抱霜过厚。 0 K7 I5 `( d L! {1 h3 g 抱霜过厚将增大蒸发器管壁热阻，因为霜的导热系数很小。容易隔缘蒸发器中的制冷剂液体蒸发吸热，也就是说无法与被冷却物体进行热量交换，这样液体变不了气体，而造成压缩机吸入大量液体，在缸体中吸热蒸发结霜。 5 F% `9 Z, Q0 b& p8 i* N3 m: j % F4 y0 \# M" F 排除： 4 ~; n9 `0 A7 ^* C) m8 H6 {+ ? （１）当霜层超过６ｍｍ厚时，应及时除霜，除霜可采用人工除霜，它操作简单，但除霜不干净，敲打霜层容易损坏排管。 9 _+ l1 K" X7 N. y$ }$ {; n4 Q 2 D) ?3 a% [0 v8 }$ R （２）用水进行冲霜，操作简单，缺点：容易积水，不易排出。（３）自动除霜：可用制冷剂过热蒸汽进行融霜，或电加热除霜等。４、电磁阀失灵，造成蒸发器内积液过多。 % S8 {( ?3 |6 g( F6 |6 Y9 u0 J 排除：（１）磁力线圈烧坏或电源断路，需更换。 8 O" }7 M6 D/ m . I; R9 `1 ?0 O" J2 Y/ C （２）脏卡住：可拆下电磁阀进行清洗，安装中不垂直，可重新安装。 2 T; P: p- v6 }: l0 \, t7 @0 H ５、蒸发器面积过小。蒸发器面积过小，大部分是设计造成的，比如在取排管传热系数ｋ值时，因为ｋ值的大小与排管型式、管内外温度、霜层、油垢厚度，管外空气流动、制冷剂种类等因素有关。 # h! B% h% ]+ m' u* D% W" n- B 排除： ( u$ V2 d* G" m8 m, R 6 x0 w% o+ {/ s' N4 z. K/ A4 u （１）合理取ｋ值。 - K* I4 Q' S, M" H+ g; i( k& U/ k （２）增加蒸发器的排管。（３）减少压缩机缸数或台数。 & }6 `$ m! G9 G( W" V1 T e, {7 F ６、启动时，蒸发温度过高或能量调节过大。 , U! E- |, U+ ?; u f2 L 蒸发温度过高，由于膨胀阀开启度过大，库内热量过大，开门次数频繁，吸气阀开启度过大造成。排除：# D* {5 q( k$ O6 j) Y 6 ?- [+ d8 M, F8 r （１）减小膨胀阀的开启度。（２）暂时减小库内热量。 ; L( P( d" b9 p4 | （３）减少开门次数。 * ~1 W' u1 J0 [1 y; g $ p' l" M/ K) d. Q. ` （４）启动时，关小吸气阀。 " X8 W6 Y3 R9 ^$ U! c2 P+ X. ?
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